剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在(🗼)2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在(zài )聖(shèng )(🤷)保羅孔戈尼亞(👁)斯機場衝出35L跑(pǎo )(🚥)道後，高(gāo )速撞入巴(bā )西天馬快(🙁)運的倉庫(kù )及其(🥀)附近(jìn )的加油站(🔊)並(bìng )且爆(🚢)炸，199人(rén )罹難，包(bāo )(🛑)含(⏯)12名地上(shàng )人員。右側引擎推(💻)力逆向器的(de )損壞，造成在(🌞)飛(🙄)機(jī )降落時，機師錯誤執行單側推力逆向(xiàng )器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎(qíng )卻在全力加(🏉)速(🥊)的結(jié )(👊)果，最後飛(🦇)機失去(➡)控制，滑出因雨天造成濕滑(🌼)的跑道。機種(zhǒng )：空(🏒)中巴士A320-233發動(🔤)機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )(🐂)勒比(🛃)海航空708號班機2011年(nián )8月(⛴)19日(💁)在2005年(nián )8月16日，西加勒比海航空(kōng )708號(🏡)班機為躲避一個颶風造成(chéng )的(🐇)亂流而提升高(gāo )度，不久後(hòu )突然發生緊急狀況，機長(🈺)向(xiàng )塔台(tái )彙報兩(😻)側引(yǐn )(⏭)擎(qíng )熄火後，飛(😂)機(😙)在(👡)委內(nà )瑞拉(⛱)的一個牧場墜(👅)毀。調查(chá )發現引(yǐn )擎(🍂)本身沒有問題(tí )，是因為除(chú )(😓)冰器啟動造成引擎供(🏫)電降低(🥈)，推(🍏)力不足(zú )以提(⛄)供幾達臨(🎛)界負重的(de )飛(🔭)機足夠升力，失速後機長誤(😇)判為引擎熄火，正(zhèng )副(❣)機長又(yòu )溝(🤬)通不良，以致無法搶救。全機160人(📻)皆(jiē )罹難。機(jī )種：麥道MD-82發(fā )動(dòng )機：普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班(bān )機2011年8月(yuè )26日在1985年12月(😀)12日，從埃及載運美軍第101空(kōng )降(jiàng )師回國的包機(jī )飛(fēi )(🐖)箭航空1285號(☕)班機(👑)，在加拿大紐芬(🚌)蘭島的甘(gān )(📀)德(🐑)國(guó )(♈)際機場(chǎng )中(zhōng )轉加(🤥)油後，起飛不久(👮)即(jí )失速墜(zhuì )(🍶)毀(huì )。256人罹難(nán )。正(zhèng )式報(😌)告認為未去(qù )除機翼上的冰，以及(jí )對飛機負重的(de )(🔹)低估(😞)，造成起飛速(sù )度不足(zú )，無法提供飛機足夠的升(🎴)力(lì )而失速(🍚)；(🚝)但同時有(🔔)人(rén )懷疑美軍可(🏑)能在機上偷偷(tōu )載運武(wǔ )器(💅)或爆裂物，在空(🗂)中爆炸後造成失事(🎂)。機(jī )種(🍝)：麥道DC-8-63CF發動機(😤)：普(🤭)惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸快(🕙)運2574號班機2011年12月(yuè )29日在(🚒)1991年(nián )9月(🏒)11日，美國大陸快(kuài )運2574號班機即(jí )將完成由(🧦)拉(🏹)雷(🕙)多前(qián )往(😾)德克(kè )薩斯州休(xiū )斯頓(dùn )的路程，在機(jī )師(shī )準備降落時，突然(rán )從空中(zhōng )(🚴)俯衝(🥚)，左機(jī )翼(🏾)撕裂(liè )並爆炸起(qǐ )火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成(chéng )(🔐)因(yīn )是維(☔)修時交班(🕗)疏(shū )(📣)失，固定(dìng )(✖)左(zuǒ )側(🍮)水平尾(🆔)翼前緣(🙂)的螺(🥇)絲未裝上，造成飛行時脫離之(🦑)後，機組人員立刻完(wán )全失去對飛(fēi )機的控(📴)制(🏷)。機種(zhǒng )：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑(hēi )空難(nán )2011年12月29日(🕓)在(🖼)1958年(🍕)2月(😞)6日(rì )，英國歐(ōu )洲航空609號班機(jī )載(zǎi )著(🍼)曼聯球隊，在(🥨)慕(mù )尼黑機場加油後，經(jīng )(🕶)過兩次重新起飛，在(zài )第(dì )三次起飛時仍(réng )然(🈳)起飛失敗，衝出跑道後撞上(shàng )300公尺外(🦗)的的(de )一(yī )間民(🎠)房(fáng )，23人(rén )罹難。德國方(fāng )(🥍)的正式報(bào )告(gào )(🚖)認為空難的成因是(shì )機長(zhǎng )未(wèi )要求除(🐞)冰，機翼(🌪)上的積雪及(🥈)積冰導致飛機(jī )無(wú )法達到(dào )起飛速(sù )度，但(dàn )後(🤼)來英國方重啟調查之後，認(rèn )為(🔦)是跑道上(🎄)積雪產生的(de )(🎻)雪泥(🗄)造成(🧛)飛機起飛前突然減(🐃)速，才導致起飛失敗(bài )，還(hái )給機長清白(🙈)。機種(🏏)：空速AS-57大使型發動機：布里斯托(🍉)661型(xíng )(🍄)6Turning Point西北(běi )航空85號班機(jī )(🦔)2011年12月29日在2002年(nián )10月9日(🔦)， 從(cóng )底特(tè )律(📠)起飛前往(🎲)東京的西北(běi )航空85號(hào )班機，在白(bái )令(🛂)海(hǎi )35,000英(🥥)尺上空(kōng )(🤧)時，垂直尾(🌒)翼上的方向(xiàng )舵下半(bàn )部突(tū )然(rán )左傾(🚯)並卡(kǎ )(😸)死，令4名機(jī )師必須掉頭(tóu )在(💡)阿(ā )拉斯(🕜)加(jiā )州安克拉治作緊(👣)急迫降。無(🤼)人(🖊)受傷。雖然(😙)經檢視(shì )發現(xiàn )控制方向舵的(de )液壓系統管路中，有一處因(🈹)金屬(⏭)疲勞而(ér )斷裂(🖕)，但(🐕)其斷裂(liè )的(🛫)根本原因至今(🎢)仍(🦀)未找到(dào )。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨(huò )運8509號(hào )(😋)班(bān )機2012年(nián )1月20日在1999年12月(yuè )22日，由大韓航(háng )空(🍅)貨(huò )運營運的貨(huò )運航班8509號班機離開(👇)倫敦斯坦斯特德(dé )機(🌶)場前往(🔥)義(🥧)大利米(mǐ )蘭，但(🧛)起飛約55秒後即墜毀。機上4名機(❤)組人員全部(🎻)罹難。空難(nán )的(🧕)成因是慣(⬛)性(xìng )(🦋)導航系統故障(👢)導致機(🏊)長側的水(➡)平儀顯示(shì )錯誤，和文化上傳(chuán )統尊卑觀念導致的機(⛷)組人員溝通不良(liáng )。機種：波(bō )音747-2B5F發動(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )航(háng )空182號班機2012年(😠)1月27日在1978年9月25日，太(tài )平洋西(🕣)南航(⛴)空182號班機(🍫)與一架(🎺)正在進場(🐈)前(🍛)往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖地牙哥的(de )住宅(🏫)區上(shàng )空(kōng )相(🐁)撞並墜(zhuì )毀(🙃)，它(👱)是當時美國(guó )(🍩)史上(shàng )最(zuì )嚴重的空難(nán )。客(🚳)機上載有135人，以及小飛(🎣)機上的2人，全(🏫)數(shù )罹難，地上也有(🤱)7人死亡，墜(🍝)機同時摧毀(huì )了(le )22棟房屋。空難的主(🎚)要成因是客機機師與航管員溝(gōu )通上(shàng )(🦍)的(👀)失誤(wù )。機(jī )種：太平洋(yáng )西南航空182號班機：(🖤)波(bō )音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(jī )：太平洋西南航空(🚌)182號班機：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞航(😺)空2120號(🐬)班機2012年2月3日在1991年(🎒)7月(🎱)11日，奈及(🚕)利亞航空2120號(hào )班(💥)機在(zài )吉達的阿卜杜勒-阿(ā )(🎠)齊茲(🔯)國王國際機場起飛後(😢)不(🈺)久(⏺)在(zài )飛行(háng )(🙏)時(shí )起火。機組(🕰)人(🗾)員企圖(❎)回到(🕵)機場(💲)未果(guǒ )，在跑(📬)道前墜毀。247名奈(nài )及利亞乘(chéng )客(⛸)和(hé )14名機(👣)組人(🚳)員全(quán )部罹難。兩個機(jī )輪沒有充飽(bǎo )氣(qì )(👺)，在高(➗)溫的跑(pǎo )道上爆胎起(qǐ )火(😖)，隨著機(🤞)輪收起(🌤)，火(huǒ )勢在機內(nà )迅速蔓延，切斷(🏅)液(🔞)壓(yā )系統(tǒng )及(🎀)電線，並燒穿機艙地板(bǎn )，最後在(♌)抵達機(🏳)場(chǎng )前爆(bào )炸性燃燒(shāo )造成墜(🎋)機(🥞)。機(🌟)種(zhǒng )：(😩)道格(gé )(🤺)拉斯DC-8-61發動(dòng )機(jī )：普惠(huì )(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平(píng )(😈)洋西南(nán )航空1771號班機2012年2月10日(rì )在1987年(nián )12月(yuè )7日(rì )，一名(🥄)叫大(🧕)衛．柏克的前全美(měi )航空的員工(🌊)因為被革(🍌)職(zhí )而心(👾)懷不滿，攜帶槍械(💽)乘上(shàng )前(qián )主管從洛(💯)杉磯(jī )前往舊(🤓)金山的太(🥉)平洋(yáng )西南航空1771號(hào )班機(📉)。起飛後(hòu )，柏克射殺(shā )了前主管、空服員及(⚫)兩名(míng )機師(shī )，並將(🚶)引擎推力全開(🛏)，造成飛機(🚱)垂直俯衝並在加利福尼亞(🙅)州聖路易斯(sī )-奧(ào )比斯(🕘)保(🐮)的一個牧場(chǎng )上墜毀。機上43人(rén )包括大衛．柏克全(😡)部罹(lí )難。當(😱)時機場(chǎng )對機(jī )組(🍿)員及航(🚌)空公司職員有免安檢通(tōng )關的禮遇，駕駛艙門(🗽)鎖(🤨)容(🍪)易開啟，造成凶(⤴)手攜(🏟)械(🕺)上機的漏洞(dòng )，並(🌾)輕而易舉的進(jìn )(⛱)入駕駛(shǐ )艙射殺機師。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲(zhōu )航空110號(hào )班機(jī )2012年3月(yuè )9日在1988年(nián )5月(🐱)24日(rì )(🆑)，從貝(bèi )里(❇)斯市(shì )飛往(wǎng )紐奧良的中美(měi )洲航空(📚)110號班機，在(zài )墨(mò )西哥(gē )灣上空飛入(rù )(⏩)一片風暴令引擎熄火。引擎(qíng )(🌈)重新啟(qǐ )(🛎)動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐(🤫)奧良(liáng )(🔞)東部米(mǐ )角(jiǎo )區美國(guó )國家航空(kōng )暨太空總署(shǔ )米角裝(zhuāng )配基地(dì )一條(tiáo )溪旁的寬(kuān )草堤上。所有人生還。引擎設計時僅(jǐn )考(🔂)慮高轉速(🔘)時避免(🌏)進(jìn )水引起引擎故障，卻未考慮在準(zhǔn )備降落引(yǐn )擎(qíng )轉速較(jiào )低(dī )時進水產生的影(yǐng )響。此設計(💟)失誤在此意(yì )外之後迅(xùn )速得(👀)到修正。機種：波(bō )音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場空(kōng )難(nán )2012年3月23日在(zài )2001年10月8日(rì )，北歐(🦎)航空686號班機，為一架(❇)麥(🧚)道MD-87並載(🚤)著110名乘(chéng )(📠)客從米(🎻)蘭飛(🖖)往丹(💦)麥哥本哈(🏅)根，但在米蘭連尼治(zhì )機(👅)場的(🌊)大霧中起飛時，在跑(pǎo )道(🛩)上與一架載著4名乘客(👠)前往前往(🕥)法(🐟)國巴黎(lí )的(🐒)Evex航(háng )(🐌)空塞(🉑)斯(🖼)納(🐡)引證二(⭐)型(xíng )私人飛機相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並(bìng )在附近(👶)的倉庫墜毀(huì )。客(💚)機110人、私人飛機4人(🎈)與倉庫(📊)內的4名地勤人員(yuán )，共118人(💯)罹難，另(📐)有4人受傷(shāng )。事故主因(yīn )(👵)是機場跑道及引(😼)道的(🏢)標示不清，且沒有(🚺)地面雷(🐄)達指示飛機(jī )的(⛱)位(wèi )置，導(👅)致在(🆖)濃霧中(👣)，航管員根本(běn )(🐈)不(bú )知道(dào )私人飛機(jī )闖入(rù )(🐾)跑道(🎖)，造成飛(fēi )(👾)機相(♟)撞。機(⛎)種(🏍)：(🚷)北歐航空686號(⛷)班機(jī )：(😤)麥道(dào )MD-87；Evex航(💧)空：塞斯(🎭)納引證二型發動機：北歐航空(🤯)686號班機(♌)：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機(jī )2012年4月13日在1989年7月19日，聯(🔅)合航空232號班(bān )機因位於機尾(wěi )的2號引擎爆(bào )炸(📟)，殘片(piàn )擊(🌌)中(zhōng )並切斷了所(suǒ )有液壓系統的管路，令飛機失去控(kòng )(🐫)制。飛機決(jué )定迫降在蘇(sū )城，但(🌆)因為(wéi )飛機(jī )落(luò )地速度太快，機體(tǐ )在(zài )地面解體並起火燃燒。全機296名(míng )機組人員(🐞)及乘客(kè )中，111人罹難。製造該引(❣)擎前葉片(piàn )的鈦金屬，在(👓)純(chún )化(huà )過程中未(🎆)能(néng )(👏)完全將氧(🐅)、氮(🥈)等雜質提出，造成葉(😺)片容易因(🌱)金屬(🤯)疲(🆔)勞而斷裂(🏟)。在此之後，DC-10的液壓系(Ⓜ)統管路(☕)經(❔)過重新設計，加(🎿)上多(duō )處(chù )閥門，以(✈)防止液(💤)壓系統因漏液而失效(🦈)。機種：麥(mài )道DC-10-10發(fā )動(dòng )機：通用電力CF6-6D
猜你喜欢
纪录片周榜单
