剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴(bā )西天馬(mǎ )航(háng )空3054號(🕔)班機在聖保羅孔(🎡)戈尼(ní )亞(👁)斯機場衝(chōng )出35L跑道後，高速撞入巴(bā )西天馬快運的倉庫及(jí )(🐶)其附近(🤯)的(de )加油站並且(qiě )爆炸，199人罹(🌚)難，包含12名地上(shàng )人員。右側引擎推力(lì )(🗞)逆向器的損(sǔn )壞(huài )，造成在(🌞)飛機降落時(🙉)，機師(🎾)錯(cuò )誤執行(⛏)單側(cè )推力逆(🔔)向器損壞(huài )的降落程序，產(🎋)生左側引(🧟)擎正在反推、右(yòu )側引擎卻(què )在(zài )全力加速的結果(🛎)，最後飛(fēi )(🦇)機失(shī )去(➡)控制，滑出因雨天造成濕滑(🌼)的跑(💹)道。機(💯)種：空(🏒)中巴士A320-233發(📛)動(dòng )機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒比(bǐ )海(hǎi )航空(🧘)708號班機2011年8月19日在(zài )2005年8月(yuè )16日，西加勒比海航(háng )空708號班(✒)機為(🈸)躲避一個(🍾)颶(🕵)風造成的亂(♊)流而提升(shēng )高度，不久後突然發(fā )生緊急(🕌)狀況，機長向塔(tǎ )台彙報(🍏)兩(liǎng )側(♈)引(yǐn )(⏭)擎熄火後，飛(fēi )機在委(wěi )內瑞拉的一個(gè )牧場墜毀。調查(chá )發現引擎(🍂)本身(shēn )沒有問題，是因為(wéi )除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以(yǐ )(🥖)提供幾達(😕)臨(lín )界負(fù )重(chóng )的飛機(🙇)足夠升力(lì )，失速後機長誤判為引擎(qíng )熄火，正(🌥)副機(🕶)長又(yòu )溝通不良，以致(🈲)無法搶救。全機160人(📻)皆罹難。機種：麥道(💙)MD-82發動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(nián )8月(yuè )26日(🏌)在1985年12月12日，從(🖌)埃(❔)及載運美軍第101空(kōng )(🛰)降(jiàng )(⏸)師(🏽)回國的(📑)包(bāo )機飛箭航空1285號班機(👑)，在加(💦)拿大紐芬蘭島(dǎo )的甘(📀)德國際機場中轉加油後(⏭)，起飛(fēi )不久即失速墜(zhuì )毀(👕)。256人罹難。正式報告認為(🖼)未去(qù )除(📓)機(🧢)翼上的冰，以及(jí )對飛機負(📐)重的(de )低估，造成起飛(☔)速度不足，無法提(tí )供飛機足夠(gòu )的升(shēng )力而失速；但同時(shí )(⬛)有(yǒu )人(rén )懷疑美軍可能在機上偷偷載運武(🐋)器或爆(bào )裂(🚁)物，在空(🗂)中爆(bào )炸(✡)後(🏇)造成失事。機種(zhǒng )(🍝)：(🐻)麥(mài )道DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快(🕙)運2574號班機2011年12月29日(rì )在1991年9月(🏒)11日(rì )，美國大陸快運2574號班機即將(😍)完成由拉(🏹)雷多前(📛)往德(🏺)克薩(📔)斯(📈)州休斯頓的路程，在機師(shī )準(👼)備(bèi )降(jiàng )落時，突(tū )然從空中(zhōng )俯衝(chōng )，左機(🏳)翼撕裂並爆炸起火(🌭)，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼(🔣)前緣(🙂)的螺(🥇)絲(🕐)未(wèi )裝上，造成飛行時脫離之後(🤼)，機組(zǔ )(💆)人員立刻完全失去對飛機(jī )的控制(🏷)。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空(🌫)難2011年12月29日在1958年2月(yuè )(😞)6日，英國歐洲航空609號班機(jī )載著曼聯球(🗂)隊，在慕(👂)尼黑機場(♿)加油後，經過(🚪)兩次重新起(qǐ )飛，在(zài )(🛀)第(💵)三次(👍)起飛時(shí )仍然(rán )起(🧥)飛失敗，衝出跑(pǎo )道後(hòu )撞上300公(📖)尺外的(de )的(de )一間民(🎠)房，23人(🖲)罹難。德國(guó )方(fāng )的正式報告認(🏝)為空難(nán )的成(chéng )因是機(🐆)長(zhǎng )未要(yào )求除(chú )冰(bīng )，機翼上的積(jī )雪及積冰導致飛機無法(🥑)達到起飛速度，但後(🤼)來英國方重(chóng )(🐣)啟調查之後，認為(wéi )是跑道(⏱)上積(jī )雪(🏅)產生(shēng )的(de )雪泥造(zào )成(🧛)飛機起飛前(🍜)突然減速，才導致起(qǐ )飛失敗，還給機長清白(bái )。機(jī )種(zhǒng )：空(kōng )速AS-57大使型(xíng )發動機：(🦌)布里斯托661型6Turning Point西(xī )北航(háng )空(kōng )85號(hào )(🔝)班機2011年12月(yuè )29日在(⏯)2002年10月(yuè )9日， 從(cóng )底(🌖)特(😨)律(lǜ )(📠)起飛前(qián )往東京的(🧘)西北航空(🗺)85號班機，在白令海(hǎi )(💜)35,000英尺上(🧑)空時，垂直尾翼上的方向舵下半(💿)部突然(rán )左傾並卡死(sǐ )，令(🏝)4名(🔚)機(jī )(🐦)師必(bì )須掉頭(😾)在(zài )阿(ā )拉斯加州(zhōu )(💋)安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖(suī )然經檢(jiǎn )視發(fā )現控制方向舵(🔣)的液壓系(🔘)統(🍵)管路中，有一處因(yīn )(🈹)金屬(⏭)疲(🎖)勞(🌁)而斷(🖨)裂，但(🐕)其斷裂的根(⛺)本原因至今仍(🦀)未找到。機種：波(bō )音(🖍)747-451發動機(🦁)：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓(hán )航空貨運(yùn )8509號班(🥟)機2012年1月(yuè )20日在1999年12月(🙈)22日(rì )，由大韓航空(kōng )(🍅)貨運營運的貨(🔺)運航班8509號班機離開倫敦斯(🏿)坦斯特德機場(chǎng )前(😧)往義(yì )(🥧)大利(♟)米(🧡)蘭，但起飛約55秒(👭)後即(jí )墜毀。機(jī )上(🕋)4名機組人(📢)員全部罹難。空難的(🧕)成因是慣性導(🌡)航系統故障導致機(jī )長側的水平儀顯示(💧)錯誤，和文化(huà )上傳統尊(zūn )卑觀念導(dǎo )致(zhì )的機組人(rén )員溝通不(⛽)良(liáng )。機種：波音747-2B5F發動機(jī )(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西(xī )南航空(🈲)182號班機2012年1月27日在(🚇)1978年(nián )9月25日，太平洋西南航空(🤑)182號班機(jī )與(yǔ )一(🚜)架正在進場前往林德伯格機場(🥗)的(de )塞斯(sī )納(nà )C-172 N7711G私人(rén )(🏪)飛機在(🗼)聖(shèng )地牙(yá )哥的(de )住宅(zhái )區上(🌨)空(🍂)相撞並墜毀，它是當時美國(guó )史上(🥡)最(zuì )(🤴)嚴重的空難。客機上載有135人，以及小(♓)飛機上(shàng )的2人，全數(shù )(🛰)罹難，地(✡)上(shàng )也有7人死亡，墜機同(tóng )(👮)時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因(📟)是客(kè )機機師與(🐇)航管(guǎn )員溝通(😋)上的失誤(🖊)。機種：太平洋西南(🌥)航空182號(hào )班機(jī )：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：(🐥)太平洋西南航空182號班機：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日(rì )(🍎)在1991年7月11日，奈(nài )及利亞(yà )航(🚈)空2120號班機在吉達的阿(ā )卜杜勒(lè )-阿齊茲國王(wáng )(🛐)國際機場起飛(⏩)後不久(⏺)在(🥐)飛行時(shí )起火。機組(🕰)人員企圖(tú )回到(dào )(🕵)機場(chǎng )未果，在(zài )跑道(🌁)前墜毀。247名奈及利亞(yà )乘客(kè )和(hé )14名機組(zǔ )人(rén )員全部罹(lí )難(🐣)。兩(🈷)個機(jī )輪沒有充飽氣，在(zài )(🌹)高(➗)溫(👮)的(de )(💩)跑道上(shàng )爆胎起(qǐ )火，隨(suí )著(zhe )機輪收起，火勢(⛳)在機內迅(xùn )速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒(❇)穿機(🍡)艙地板(🎐)，最後在抵達機場(🌗)前(qián )爆(😆)炸性燃燒造成(chéng )墜(🎋)機(jī )。機(🌟)種：道格拉斯DC-8-61發(🎎)動機(jī )：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班(bān )機(jī )(✂)2012年2月10日在1987年12月7日，一(yī )名(míng )叫大衛．柏克的前全美航空的員(yuán )工因(yīn )為被(🤞)革職而心懷不滿，攜帶(✊)槍械(xiè )乘(chéng )上(💃)前主管從洛(💯)杉磯前往(wǎng )舊金(🤖)山的太(🥉)平洋西南航空1771號班機。起(qǐ )飛(👖)後(hòu )，柏(🔗)克射殺了前主管(🏴)、空(🦕)服(🍿)員及兩名(😷)機師，並(bìng )(📳)將(jiāng )引(🏖)擎推力(🎟)全開(🛏)，造(🏔)成飛(💱)機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧(ào )比斯保的一(yī )個牧場(chǎng )上墜毀(🍚)。機上43人包括(🌆)大衛．柏克全部(😷)罹難。當時機場對機組員及(👜)航空公司(sī )職員有免(miǎn )安檢通(😢)關的禮遇，駕(🐕)駛艙門(🗽)鎖容易開啟，造成凶手(shǒu )攜械(xiè )(🕺)上機的(de )(🕉)漏(👲)洞(🤡)，並輕而(ér )易舉的進(jìn )(⛱)入(rù )駕(jià )駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班機2012年(nián )3月9日在1988年5月(🐱)24日，從貝里(lǐ )斯市飛往紐奧(ào )良(liáng )的中(✨)美洲航空110號(🚼)班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎(qíng )熄火。引(yǐn )(🈺)擎重(🍪)新啟(qǐ )動後(hòu )起(qǐ )(🔂)火(huǒ )，機(jī )師決(🗄)定關(guān )閉引(🌈)擎並(🌕)迫(🖨)降(jiàng )在美(měi )國(guó )紐奧(😠)良(liáng )東(dōng )部米角區美國(⛹)國家航空暨太空(🛺)總署米角裝配(👎)基地一(🤨)條(🐘)溪旁(páng )的(🆓)寬草堤上。所有人生還(hái )。引擎(📙)設(shè )計(jì )時(shí )(⚓)僅(🎫)考慮高(gāo )(🗑)轉速時避免(miǎn )進水引(🍈)起引擎(📂)故障，卻未考(kǎo )(🌵)慮在準備(bèi )降落引擎(qíng )轉速較(🍘)低時進水產生的影(📡)響。此設計失(💤)誤在此意(yì )外(🙃)之後迅速(sù )得到修(🕒)正。機種(zhǒng )(🎆)：波音(yīn )737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治(🚯)機場(🍗)空難2012年3月(yuè )23日(rì )在(zài )2001年(nián )(🚵)10月8日，北(💬)歐航空686號班機，為一架麥道(dào )MD-87並載(🚤)著110名乘客從(😂)米(mǐ )蘭(lán )飛往丹麥(mài )哥本(běn )哈根，但在米(🍡)蘭連尼治機場(chǎng )(☝)的大(🦏)霧中起飛時，在(💴)跑(pǎo )道上與一(🐌)架載(zǎi )著4名乘(chéng )客前(🕒)往(🤰)前往法國巴(🛌)黎的(🐒)Evex航空(🈶)塞斯(sī )納(nà )引(yǐn )(🍢)證二型(xíng )私人飛機(jī )(🕺)相撞。該MD-87受(shòu )到嚴(yán )(🐥)重的損(👻)毀並(bìng )在附(fù )近的倉庫墜(🎆)毀。客(kè )(💚)機(🌛)110人(rén )、(🔊)私人(🗳)飛機4人與倉庫內的(🕔)4名(míng )地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷(shāng )(🧔)。事故主(zhǔ )因是(🏘)機場跑道(📬)及引(😼)道的(🏢)標示(shì )不清(❇)，且沒有地(💎)面(miàn )雷達指示飛(fēi )(👊)機的位置，導致在(zài )濃霧(wù )中(👣)，航管員(⛪)根(🌭)本不(🕌)知道(dào )(🚀)私人飛機闖入(rù )跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號(hào )班機(jī )：麥道MD-87；(🎓)Evex航(💧)空：(🅰)塞斯納引(yǐn )證二型(xíng )發動(💧)機：北(běi )歐航空686號班機：(🐣)普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航(háng )空：威(🤘)廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合(👺)航空232號(🎳)班機2012年4月13日(rì )在1989年(nián )7月19日，聯合航空232號(🌑)班機(🍁)因位(wèi )於機尾的(de )2號引擎爆(📃)炸(zhà )，殘(📊)片擊中並(bìng )切斷了所(suǒ )(😕)有液壓系(xì )統的管(guǎn )路，令飛機失去控制。飛機(❇)決定迫(pò )降(♿)在蘇(sū )城，但因(yīn )為飛機落地速度太(tài )快，機體在(zài )(🤕)地面(miàn )解(😹)體並起火燃燒。全機296名機組(zǔ )人員(🐞)及(🤤)乘客(kè )中，111人(rén )罹(🎰)難。製造(zào )(😍)該引(❣)擎(qíng )前(🏾)葉(yè )片的(🌎)鈦(🙎)金屬，在純化過程(chéng )中未(🎆)能完全將氧、氮(🥈)等(děng )雜質(🍖)提出，造成葉片容易因金屬疲勞而(❄)斷裂。在(zài )此(cǐ )之後，DC-10的液壓系統管路經過重新(xīn )設(🐤)計，加上多(🔽)處閥(🌱)門，以防(fáng )止(📕)液(yè )壓(yā )系統因(㊙)漏液而(ér )失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通用(⬇)電(diàn )力CF6-6D
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